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¿Qué estamos haciendo?
En Geofluid 2023 en Italia, Soilmec presentó dos novedades: la SM-13e, una micropiloteadora eléctrica con opciones de batería o cable o mixta, y la SR-45MP, una máquina versátil para pilotes con un motor diésel eficiente.
Estas innovaciones marcan el inicio de la línea E-Tech de máquinas electrificadas de Soilmec.
Las máquinas Piloteadoras y Micropiloteadoras son herramientas esenciales para la construcción responsable de ciudades. Estos equipos especializados en cimentaciones ofrecen versatilidad, eficiencia y control preciso en la construcción de pilotes y micropilotes en diferentes tipos de suelos. Su capacidad autopropulsada acelera los tiempos de construcción y los hace ideales para trabajar en espacios limitados. Los avances tecnológicos han permitido garantizar la verticalidad de las excavaciones en entornos cambiantes y optimizar los procesos mediante el aprovechamiento de datos proporcionados por las máquinas. Además, estas herramientas minimizan el ruido y las vibraciones durante la construcción, mejorando la calidad de vida de los residentes cercanos. Con su precisión milimétrica y capacidad para acelerar los proyectos, las máquinas Piloteadoras y Micropiloteadoras son una opción valiosa para la construcción de infraestructuras de transporte y edificaciones en general.
En principio, la ejecución del pilote compacto consiste en remover el suelo ubicado dentro del volumen del pilote y desplazarlo (aquí está el origen del nombre del pilote) a las paredes de la perforación bajo la presión de la herramienta creada por la forma de la misma. En consecuencia, la viabilidad del pilote de desplazamiento está relacionada con la deformabilidad de la naturaleza del suelo…
Para poder explicar en qué consiste un Pilote de Desplazamiento necesitamos comprender primero qué es un Pilote, cómo se construyen y por qué son tan relevantes los Pilotes de Desplazamiento.
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para la cimentación de obras, que permite trasladar “las cargas” (de dicha construcción) hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad donde es imposible (técnica o económicamente) realizar otro tipo de cimentación más convencional (mediante zapatas o losas).
Un pilote tiene forma de columna vertical, colocada en el interior del terreno sobre el que se apoya el elemento que le transmite las cargas.
Esta es la historia de las máquinas, de millones de piezas, grandes y pequeñas, ensambladas por el esfuerzo y el ingenio humanos. Equipos geniales, potentes y eficientes para cimientos profundos y diseñados para su futuro. Esta es la historia del trabajo arduo, el trabajo diario de un equipo esparcido por tierras lejanas y casi inaccesibles, pero unidos por valores comunes y una pasión que no conoce fronteras.
Nuestro objetivo es ser líder en la industria de la maquinaria para cimentación mediante el desarrollo de una competencia superior en la combinación de máquinas, tecnologías, software y servicio en soluciones únicas adaptadas a las necesidades de nuestros clientes.
Poder flexible con tecnología avanzada. Tecnología avanzada y flexibilidad.
Un complemento perfecto.
Estableciendo nuevos estándares para superar a la industria de las cimentaciones, la SR-45 encapsula la adaptabilidad de la potencia y la tecnología en un tamaño compacto (menos de 43 toneladas / 94.800 libras).
Su diseño preciso y elaborado la hace única dentro de su clase. Fácil de operar, la SR-45 puede completar las tareas en el lugar de trabajo de manera eficiente con el máximo rendimiento.
Una alta potencia que desarrolla 209 kW (280 CV) gracias a la perfecta combinación de componentes mecánicos e hidráulicos.
Un aumento efectivo de la productividad y un mejor rendimiento gracias a un sistema de alimentación / elevación más rápido.
Un sistema de carga rediseñado con una fuerza de extracción mejorada de hasta 240 kNm (53954 lbf) y una carrera de 15 m (49,2 pies) para impulsar la carcasa segmentaria de máx. 1200 mm de diámetro (47 pulgadas).
Seguridad & Confort: Otra de nuestras revoluciones.
Control total a través del sistema de monitoreo más avanzado en campo.
DMS, Drilling Mate System, es el centro de control de su lugar de trabajo y de las plataformas de perforación Soilmec.
En 2004, Soilmec fue el primer fabricante del mundo en desarrollar un sistema para el control global de la plataforma de perforación y de los procesos de producción. DMS está disponible en cada equipo de Soilmec y puede tener 3 paquetes diferentes que le permiten tener el mejor control posible de sus actividades.
LO ACOMPAÑAMOS EN EL DÍA A DÍA.
Estamos listos para apoyarlo en cualquier etapa de su producción. Contáctenos y compruébelo.
Los pilotes perforados de gran diámetro o LDP (por sus siglas en inglés: Large Diameter bored Piles) son una estructura de cimentación caracterizada por una forma cilíndrica con un diámetro superior a 600 mm.
Fabricado mediante la excavación del suelo a través de un equipo de perforación rotatorio, equipo que realiza una remoción completa del suelo y posteriormente se realiza el vaciado de hormigón en el pozo.
La construcción de pilotes perforados consta de dos pasos principales, la fase de perforación - Estabilización y la fase de construcción (Jaula de refuerzo - Fundición - Curado).
Etapas de perforación:
Para estabilizar la perforación, se pueden utilizar tres métodos:
Construcción de pila seca
Donde el suelo es estable, no se utilizan operaciones de estabilización.
Construcción de pila húmeda
El lodo de perforación (bentonita o polimérico) se utiliza para llenar el pozo mientras se perfora y evita que las paredes del pozo colapsen.
Construcción de pilotes entubados
Para perforar el pozo, se utilizan revestimientos que lo mantengan abierto.
El siguiente paso es la construcción del pilote: primero se instala la “jaula de refuerzo” en el agujero y luego se realiza el vaciado “colocacion” del hormigón.
El tipo y configuración de las herramientas de perforación se eligen de acuerdo con la naturaleza y características geomecánicas del suelo a excavar y al mismo tiempo la selección de los equipos de perforación “Piloteadoras”son tambien de gran importancia dadas las caracteristicas y diseños del trabajo a realizar, principalmente en la definición de los diametros y profundidades de perforación sumado a las caracteristicas geotécnicas del suelo.
Se puede usar una barrena “broca” o un balde para perforar suelos no cohesivos o arcillas. La importancia de contar con los diferentes tipos de herramienta permiten optimizar el proceso de preforación y a su vez los rendimientos
Durante el proceso, una vez que la herramienta de perforación ha sido llevada a la superficie, se realiza la descarga del material excavado. Los baldes son una herramienta de perforación cerrada, ideal para excavar suelos sueltos, sin cohesión o arcillas blandas.
A diferencia de los “suelos blandos”, las herramientas para “suelos duros”se caracterizan por contar con puntas los cuales constan con un elemento de metal resistente insertado en la parte superior.
Gracias a esta configuración, los herramientas de roca son ideales para perforar arcillas compactadas y rocas blandas o muy erosionadas. Al excavar formaciones rocosas muy duras, la herramienta de perforación más adecuada es el core barrel.
Los core barrels son herramientasequipadas con puntas cortantes a lo largo de todo el borde inferior. Gracias a la especial disposición y configuración de las puntas (que puede variar según la dureza del suelo), una vez que el núcleo de roca ha entrado en el conjunto cilíndrico interior, esta se extrae llevando la herramienta a superficie.
La línea SR comprende una trayectoria de más de 50 años de experiencia de Soilmec en tecnología de cimentaciones.
Una gama completa y variada, con equipos de 30 a 140 toneladas de peso operativo, capacidad para realizar diferentes diametrós de perforacion que abarcan hasta más de 3500mm, , diseñadas para cubrir la necesidad de realizacion de los diferentes tipos de pilotes con máquinas multifuncionales, capaces de realizar aplicaciones de diversas tecnologías.
Los equipos SR son equipos auto-montantes, fácilmente transportables, eficientes, multifuncionales.
SOILMEC ha consolidado su liderazgo tecnológico y técnico en equipos para la ejecución de obras de cimentación especial para líneas de metro.
Entre otras.
Los sistemas de transporte publico masivo e incluso el transporte de mercancías en las grandes áreas metropolitanas es probablemente el mayor desafío al que se enfrentarán las políticas y las empresas en los próximos años. Es por ello que los temas relacionados con el transporte local, los desplazamientos y la movilidad sostenible se están convirtiendo cada vez más en eje central de la agenda de las nuevas administraciones de las grandes y medianas ciudades.
Gracias al mantenimiento preventivo, es posible evitar la aparición de fallas durante la actividad de trabajo.
Cuando se hace un mantenimiento preventivo de los equipos que intervienen en en la excavación y creación de cimientos y/o pilotes, se intenta evitar que exista un accidente o mal funcionamiento repentino que implique una pérdida económica significativa. Si bien el mantenimiento preventivo también implica una inversión de dinero, lo cierto es que esta es mucho menor y es controlada, haciendo que exista cierta previsibilidad.
Puede ser tentador evitar un mantenimiento de rutina cuando su equipo funciona a máxima capacidad. Sin embargo, esperar hasta que algo salga mal inevitablemente tendrá como resultado reparaciones más costosas y complicadas.
Cualquier empresa que se precie de tener una proyección hacia futuro, requiere que sea posible el trazado de diversos planes. Estos planes deben asentarse sobre un escenario de certeza y de largo plazo, un escenario con posibilidad de ser controlado. Cuando existe imprevisibilidad o cuando es imposible estimar cuáles serán las circunstancias a las que se deberá hacer frente, se hace más difícil la toma de decisiones. El hecho de realizar un mantenimiento de los diversos elementos empleados en la construcción, permite que los sobresaltos (en lo que respecta a la producción) o cualquier tipo de imprevisto financiero, sean reducidos significativamente.
El mantenimiento preventivo puede traer consigo un número variable de tareas, como por ejemplo, reemplazar algunos equipos o accesorios (que los mismos utilicen) o la generación de diagnósticos que busquen inconvenientes y soluciones. Con el paso del tiempo se van diseñando incluso, diversos procedimientos que permiten tener bajo control los problemas más típicos y recurrentes, de forma tal que un trabajo de “ciertas características” tienda a simplificarse. Se busca entonces que el mantenimiento preventivo se convierta en un procedimiento cíclico, reduciendo el número de imprevistos.
Con el tiempo, los problemas pertinentes a ciertos procedimientos podrán contar incluso con un manual que mejorará los tiempos de trabajo, reducirá los costos de operación e incluso permitirá prever la compra de repuestos e insumos.
El momento es ahora.
Suena a frase de revista, pero nos referimos a la realidad que vivimos actualmente. Sabemos que la cuarentena trajo consigo una pausa inesperada en algunos proyectos y construcciones, por eso, hoy es el momento perfecto para realizar un mantenimiento preventivo a sus máquinas (y accesorios) que les permita prepararse, a usted y a su empresa, para la nueva temporada de trabajo que se avecina.
Contáctenos para programar su mantenimiento haciendo clic en el siguiente botón:
